В первой половине октября будет объявлен конкурс на разработку проектно-сметной документации для строительства новой станции метро, об этом в ответ на запрос Aysor.am сообщили в офисе вице-премьера Тиграна Авиняна.

Строительство новой станции Ереванского метрополитена с условным названием "Ачапняк" предполагалось начать весной этого года. Не началось и летом, и, судя по всему, кормить нас обещаниями будут еще долго…

Одной из важнейших составных частей городского хозяйства, обеспечивающих жизнедеятельность города, является транспортная инфраструктура. Она должна обеспечить бесперебойные, комфортные внутригородские перемещения населения и грузов.

Строительство новых станций метрополитена в Ереване является химерой, заявил в пятницу журналистам глава Союза защиты прав потребителей Армен Погосян, передает newsarmenia.am.

В последнее время проблемы транспорта столицы привлекают все более пристальное внимание ереванцев, требуя своего решения. Вот и мэрия обратилась к горожанам с призывом выдвигать свои предложения. Важной частью столичного транспорта является метрополитен, разговоры о развитии которого вспыхивают время от времени. Прежде чем коснуться недавней дискуссии на эту тему, напомню вкратце сложившуюся на сегодняшний день ситуацию.

Почти 87% жителей Еревана считают важным развитие в городе метрополитена, 41.5% придают значимость развитию сети троллейбусов, и порядка 43% считают необходимым наличие трамваев, которых в столице Армении нет уже довольно длительное время, сообщает Panorama.am.

При соответствующем финансировании в Ереване будут построены две станции метро в направлении района Ачапняк. Об этом заявил сегодня в беседе с журналистами председатель совета директоров ЗАО «Ереванский метрополитен имени Карена Демирчяна» Давид Григорян, передает Panorama.am.    

           Президент Армении Серж Саргсян 5 марта посетил ереванский метрополитен имени Карена Демирчяна. Мэр Еревана Тарон Маргарян и ответственные должностные лица метрополитена рассказали главе государства о работах по модернизации инфраструктуры, существующих проблемах, а также о проделанных работах за 6 лет в рамках первой и второй кредитных программ  реконструкции  в целях  обеспечения  безопасной эксплуатации ереванского метрополитена и о будущих планах, основанных на их результатах.

При разработке Генеральной схемы линий метрополитена г. Еревана ставилась цель обслужить метрополитеном все жилые районы города. В результате многовариантных проработок указанное было достигнуто посредством трех диаметральных линий, пересекающихся друг с другом в центральной части города, которая утверждена в составе Генерального плана Еревана решением правительства РА 2330-Н от 15.12.2005 г.